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廣袤的巴西東北部，蔚藍天空下，一座座白色風(fēng)機在曠野間乘風(fēng)起舞、高聳入云，如同一幅壯麗的風(fēng)景畫(huà)。這里是巴西Tanque Novo（新坦基），地圖上一個(gè)不起眼的地方，很多巴西人也沒(méi)有聽(tīng)過(guò)它的名字。如今，中廣核TN風(fēng)電項目的建設，把中國優(yōu)秀的風(fēng)機技術(shù)和設備帶到了這里，用綠色電能照亮了這片土地，也讓這座山間小城煥發(fā)出前所未有的生機。

    馬斌：“要贏(yíng)得外方尊重，得懂得比他們多，干得不比他們少”

“要想贏(yíng)得外方尊重，你就得懂得比他們多，干得不比他們少?！薄叭绻易约憾甲霾缓?，不能帶頭干，就沒(méi)有資格帶領(lǐng)團隊?！边@是TN項目中方經(jīng)理馬斌常掛在嘴邊的話(huà)。作為資深項目經(jīng)理，他在國內干過(guò)水電、風(fēng)電、光伏、儲能等各種業(yè)態(tài)的新能源項目，在不惑之年，組織一聲召喚，他毅然收拾行囊，從祖國大西北來(lái)到18000公里外的巴西東北部，扛起了巴西TN項目建設的重擔。

TN項目是中廣核在巴西第二個(gè)自主建設的綠地項目。這是馬斌頭一次干海外工程，盡管到巴西前已預想到種種挑戰，但真正踏上這片土地后，政策法規的差異、國際化團隊的磨合、原材料供應周期長(cháng)，一個(gè)個(gè)難題仍然接踵而至。

眼看風(fēng)機基礎澆筑在即，原材料卻供應受限，土建需要的沙石、水泥、鋼筋等材料，在國內可以隨買(mǎi)隨到，但在巴西由于產(chǎn)能不高，往往耗時(shí)數月。升壓站開(kāi)工前，原中標承包商臨時(shí)解除合同，給馬斌來(lái)了個(gè)措手不及，新承包商簽完合同，還需要一個(gè)半月準備人、材、機、臨建等資源。當時(shí)由于新冠疫情沖擊，項目主機首批供貨不可控，而巴西港口資源有限、排期又長(cháng)……一系列不利因素，都給項目推進(jìn)帶來(lái)困難。

▲馬斌（后排左一）和巴方團隊成員在現場(chǎng)板房留影

為化被動(dòng)為主動(dòng)，馬斌帶領(lǐng)項目管理人員踐行穿透管理，以廠(chǎng)為家，從管理上了解項目每個(gè)施工點(diǎn)，科學(xué)調配現場(chǎng)資源，持續優(yōu)化施工方案，做到“運籌帷幄”。巴西公司為項目配備專(zhuān)職計劃工程師，細致謀劃月計劃、周計劃，大到關(guān)鍵路徑，小到原材料采購，都做到持續跟蹤、及時(shí)糾偏。為讓升壓站新承包商盡快到場(chǎng)，馬斌天天找巴方同事與承包商對接溝通，主動(dòng)幫助承包商解決問(wèn)題。每天中午吃飯、下午下班后，都可以看到他和巴方同事討論工作的身影。經(jīng)過(guò)努力，承包商被他的“中國精神”所打動(dòng)，克服困難提前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)施工。為應對疫情帶來(lái)的不確定性，馬斌和團隊主動(dòng)對接巴西Enseada港口，改造廢舊船塢為船期優(yōu)化做足準備，成功將小型港口升級改造成具備接收大件設備的吞吐港。

面對項目推進(jìn)過(guò)程中大大小小的問(wèn)題，馬斌總是沖在第一線(xiàn)，憑借務(wù)實(shí)與擔當，他成為中巴項目團隊信任的主心骨，帶領(lǐng)團隊披荊斬棘。最終，在多重制約因素下，TN風(fēng)電項目提前1個(gè)月實(shí)現5批次主機到港，提前24天完成全部風(fēng)機基礎澆筑，順利實(shí)現全容量投產(chǎn)，并憑借優(yōu)秀表現獲“巴西風(fēng)能行業(yè)特殊貢獻獎”“巴西工程基礎設施創(chuàng )新獎”。

▲馬斌和項目團隊成員在投運現場(chǎng)

回憶起這段經(jīng)歷，這個(gè)西北漢子也不免有些動(dòng)情：“回想剛到現場(chǎng)時(shí)，這里還是一片灌木叢深的山地，蟲(chóng)蟻遍地。如今看著(zhù)一座座風(fēng)機拔地而起、一條條集線(xiàn)路貫通，當初的設計藍圖一步步變成了現實(shí)。當第一臺風(fēng)機轉起來(lái)的時(shí)候，我們盡情歡呼，緊緊擁抱在一起，這一刻就是對這段苦樂(lè )歲月最大的獎賞！”

陳少陽(yáng)：“南美最長(cháng)風(fēng)葉運輸，我們做到了！”

剛才還是烈日當空，一會(huì )兒卻下起傾盆大雨，南半球的夏天，像一個(gè)頑皮的孩子，讓人毫無(wú)防備。

TN項目專(zhuān)業(yè)經(jīng)理陳少陽(yáng)熟練地打開(kāi)天氣軟件Weather Bug App，觀(guān)察著(zhù)雷電動(dòng)向?！罢埓蠹易⒁?，目前雷電距離項目50公里，請密切關(guān)注，到達40公里范圍內暫停一切戶(hù)外作業(yè)?！彼行┛陌偷挠⑽陌l(fā)音雖不是很標準，但現場(chǎng)不管是中方還是巴方合作伙伴，早已熟悉了這個(gè)生澀的聲音。

▲陳少陽(yáng)驗收檢查到港風(fēng)機葉片

陳少陽(yáng)抵達巴西不到一個(gè)月，就迅速投入工作，和巴方同事一起開(kāi)始了港口到項目現場(chǎng)的風(fēng)機設備押運旅途。500多個(gè)車(chē)次的大件設備，光是風(fēng)葉就有120支，這是整個(gè)南美最長(cháng)的風(fēng)葉，每支葉片長(cháng)達76.3米，立起來(lái)相當于25層樓那么高，是目前南美洲最長(cháng)的葉片。這些“大家伙”來(lái)自中國，歷經(jīng)39天海上漂泊來(lái)到巴西Enseada港口，然后還要長(cháng)途跋涉981公里的崎嶇路程，才能抵達山間的TN項目現場(chǎng)“安家”。

此類(lèi)長(cháng)度的葉片運輸，在國內已有成熟經(jīng)驗，然而在巴西當地，不夠成熟的基礎設施、簡(jiǎn)陋的運輸設備、蜿蜒起伏的地形以及中巴文化的差異，如同一道道難以逾越的高山，橫亙在運輸團隊面前。為了將其順利運到項目現場(chǎng)，陳少陽(yáng)在運輸前就聯(lián)合合作伙伴及運輸單位，進(jìn)行了反復的運輸選線(xiàn)、道路勘測改造和模擬運輸工作。

▲南美洲最長(cháng)風(fēng)葉在運輸途中

為保證設備安全運輸萬(wàn)無(wú)一失，陳少陽(yáng)全程押運。凌晨三點(diǎn)出發(fā)成了家常便飯，時(shí)差問(wèn)題變得微不足道，陪著(zhù)設備吃住在路上，只為心中那一份責任。顧不上旅途勞累，陳少陽(yáng)每次押運都會(huì )認真記錄情況，并不斷優(yōu)化運輸方案和安全措施，確保每一次運輸安全可控。“這個(gè)地方轉彎半徑不夠，需要再拓寬一下?！薄斑@段路太直了，司機容易超速?！薄斑@段路太窄了，請押運隊伍務(wù)必做好前后車(chē)的控制?！卑凑找巹?，這些葉片要跨越7個(gè)市區、途經(jīng)15條道路、進(jìn)行280多次拐彎，每一個(gè)彎道、每一次掉頭、每一次上下坡，陳少陽(yáng)早已“如數家珍”。

最終，500多個(gè)車(chē)次的大件設備全部平安抵達現場(chǎng)安家。當最后一車(chē)設備送抵現場(chǎng)時(shí)，護送的聯(lián)邦警察給他們豎起了大拇指?！澳厦雷铋L(cháng)風(fēng)葉運輸，我們做到了！”

陳少陽(yáng)還堅持不懈開(kāi)展“引消吸”，先后引進(jìn)國內新能源領(lǐng)域“十不吊、十不運”“一機一方案”“工程管理負接口”等優(yōu)秀經(jīng)驗，結合境外實(shí)際進(jìn)行本地化改良，積累了一套積極有效的安全管控方法。巴方人員從最開(kāi)始的不理解到后來(lái)主動(dòng)使用這些管理工具，國內先進(jìn)管理理念的引進(jìn)和應用，讓現場(chǎng)安全質(zhì)量管理井然有序，也實(shí)現了中廣核HSE理念在巴西的落地生根。
“剛來(lái)巴西時(shí)，女兒多米剛滿(mǎn)一歲，是最讓人想念的時(shí)候。TN項目就像我的第二個(gè)孩子，我看著(zhù)她從咿呀學(xué)語(yǔ)到滿(mǎn)地爬，從站起來(lái)再到自由奔跑，為之忙碌的日日夜夜，彌補了我初為人父的遺憾?！被叵虢ㄔO歷程，陳少陽(yáng)不禁感嘆。

迭戈：“大風(fēng)車(chē)改變了我們的生活”

今年1月，迭戈完成了90天試用期，正式成為巴西TN項目廠(chǎng)長(cháng)，他把妻子和兩個(gè)孩子接到了新坦基一起生活。在此前，他四海為家，和家人長(cháng)期分隔兩地、聚少離多，如今，他不僅獲得了安定的工作，工資也翻了一番，有足夠的經(jīng)濟實(shí)力把家人接到身邊一起生活。對于新生活，他充滿(mǎn)期待：“來(lái)到TN改善了我的生活質(zhì)量，能夠與家人在一起，讓我身心輕盈，充滿(mǎn)了工作的動(dòng)力。是中廣核創(chuàng )造了這個(gè)條件，改變了我們的生活?！?/font>